歡樂血拼大隊

• 品號：3583415





• 精緻典雅的緹花布質感
• 花團錦簇，富貴喜氣
• 觸感舒適，顏色豐富

商品訊息描述



◆ 為舊沙發換新衣，省錢又環保 ◆

客廳不只是居家空間的一部份，更是家人茶餘飯後培養感情、相互分享生活的知性空間；同時也是用來接待三五好友的迎賓場所。

好的客廳佈置可以顯示主人的熱情與品味，如何能夠品味生活又不會產生龐大支出，現在就教您一些小撇步~

客廳的靈魂就是沙發，回頭看看用了五年、十年的沙發，現在是不是能破則破、能髒則髒？但當初斥資買的好品質沙發坐墊還是坐起來很舒適，換掉真的很可惜。

21世紀的現代人，有了一種新選擇－沙發便利套。改良自傳統一片式，現在的便利套把手背和腰身的型都做出來了，只要稍加罩住沙發，將多餘的布塞入縫隙中，就可以輕鬆幫沙發換新衣囉！

此款【花藝】提花沙發便利套，可讓居家氛圍充滿活力與熱情~採用100%聚酯纖維製成，紗支密度十分緊實，香檳色底布搭配燦爛奔放的大朵波斯菊，富有生命力；桔紅色花卉將為居家帶來一室熱情朝氣與溫暖，有如沐浴在陽光裡。

你還在等什麼？心動不如馬上行動，趕快替家中的沙發換上新衣服吧！



◆ 歡迎整組選購，享有更多優惠。圖片展示沙發為雙人。



◆ 產品特色：

1- DIY沙發便利套，可依不同沙發型式呈現不同風貌。

2- 紗支密度十分緊實，柔軟舒適度佳，清洗容易、四季皆宜。

3- 紗支緊密，花卉立體有型，創造出青春洋溢、充滿活力的居家氛圍。

4- 可換式的沙發便利套，除了可保有原來沙發布的清潔外，更使客廳多了幾許新風貌。

產品局部放大圖：



扶手處以鬆緊帶設計：



產品使用步驟說明：

◆ 產品內容╱材質：
．內容－ 雙人沙發便利套
．材質－ 100%聚酯纖維
．顏色－ 如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主
．數量－ 一件
．尺寸－ 適用於寬140~160cm╱深80~90cm╱高75~100cm
．沙發罩正常會提供較大於沙發本體的尺寸，以便於能完全罩住沙發，非商品尺寸有誤

◆ 清洗方式：
1- 可水洗，深淺色請分開水洗，請置於通風陰暗處至完全乾透為止再使用。
2- 請用中性洗潔劑水洗並自然風乾╱不可烘乾╱不可直接於陽光下曝曬╱ 勿使用漂白劑或酸鹼性清潔劑洗滌。

◆ 產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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越南台塑河靜鋼鐵廠去(2016)年4月排放汙水造成當地嚴重環境事故，嚴重衝擊民眾生計，台塑也付出5億美元鉅額賠償。越南政府將懲處11名失職官員。

越南「民智報」新聞網站今(23)日報導，越共中央檢查委員會近日召開有關追查台塑環境事故相關人士責任的會議後，22日做出11名官員瀆職情況重大，需要加以懲處的結論。

將遭懲處的越南官員，包括資源與環境部前部長阮明光（Nguyen Minh Quang）、前副部長裴格線（Bui Cach Tuyen）和前副部長阮泰萊（Nguyen Thai Lai）等5人；另外還有河靜省前省長武金炬（Vo Kim Cu）和永昂（Vung Ang）經濟區管理處前處長胡英俊（Ho Anh Tuan）等6人。不過，報導並未指出會採取何種懲處方式。

2016年4月底，台塑河靜省煉鋼廠排放汙水，造成越南中部為中心的沿海地帶大量魚群暴斃，約115噸死魚被沖到岸上，以及14噸已捕撈的魚貨和貝類死亡。汙染案已導致逾4萬名漁民失業或工作不穩定，另有約17萬6000人受到間接影響。越南輿論認為這是越南史上最大汙染事件。

2016年6月底，台塑河靜鋼廠對排汙道歉，並答應要對越南中部地區魚群死亡事件負責，承諾將支付5億美元的賠償金。為加以防範，越南資源與環境部已要求台塑河靜鋼廠更換設備，將現行焦炭濕式冷卻設備，更改為焦炭乾式冷卻設備，並安裝完善廢水排放和處理系統，提高廢水池容量及採樣檢測效率。



「一例一休」上路後遺症持續出現。台鐵勞資爭議擴大，台鐵產業工會明天將號召兩百多人上凱道抗議；國道客運業者擬漲價；中華郵政原要讓一四○多家周六郵局不營業，昨天轉而宣布不減反增一家。

針對客運業調漲票價，交通部已在協調盼業者三月後再漲；周六郵局維持營運則預估一年將增兩億元人事成本。此外，昨天台北市評選掃墓公車，得標業者最大困擾是周一到周五要服務通勤族，六、日還要基於政策使命開掃墓公車，業者成本增加，吃不消。

「一例一休」立法初衷是為推動勞工全面周休二日，但不少行業為了維持服務或營運，資方只能增加人事成本，勞方雖多出加班費，卻未真的享有周休二日。

理想現實有落差

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，「一例一休」是用齊頭式的假平等，簡化勞工合理休假的問題，卻剝奪業者人力調度的效率與彈性，也忽略不同勞工對自身工時與收入的需求差異。從客運、台鐵或郵局等與民眾生活相關的公共服務來看，「一例一休」理想與現實確有落差。

林祥生說，對某些特殊性行業，勞動部應給予彈性及變形工時的權宜措施，授權給交通部針對行業特性讓勞資雙方來協調，在安全無虞的情況下做彈性人力調度，否則硬邦邦推政策，客運不是漲價就是減班，最後受害的仍是消費者。

資方應增聘人力

但中央大學經濟系教授邱俊榮認為，「一例一休」是為避免勞工過勞，既已立法就該一體適用，不管是國營或民間事業，社會該朝縮減工時方向邁進，不可能因為勞工「想加班」價值觀後退，政府也不該打著「公共利益」藉口，長期剝削勞工。

他說，「一例一休」產生的勞資衝突應該是短期的，就勞工被迫加班議題看來，資方應增聘人力解決。

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